Link til Modelflyvning.dk
 
 
Reception    

Vi vil gerne vise vores nye flotte klubhus frem, derfor afholder vi indvielse.

Søndag D.9/9-2018 i tidsrummet kl.12-16
gl. Silkeborgvej 2,Helstrup (Randers)

Vi byder på en pølse, øl og sodavand, og I er alle mere end velkomne til at medbringe jeres flyver, droner, helikopter & familie

Vi ses frem til en rigtig hyggelig dag, med godt samvær & masser af fly i luften.

Hvis du ikke har besøgt os før, håber vi at du/I har lyst til at deltage.

En særlig tak til Elro Fonden uden dem var dette ikke muligt.

Om Klubben
Klubben blev grundlagt i 1975 under navnet Modelflyveklubben Gudenå og er stadig en aktiv klub. I 2006 ændrede vi navn til Randers Modelflyveklub.
Vi har hvis ikke landets smukkeste så en blandt de smukkeste flyvepladser, med væg til væg natur

Link til Om klubben

svaeveflyvere

Hvordan er det nu? Sort er minus, rød er plus og gul er......... hmm. Måske der er gået smølff i den?
Forskellige flytyper
Selvom det kan synes, at der findes uendeligt mange flytyper, så kan vi alligevel opdele dem i to hovedkategorier: fastvingede fly og rotorfly. Dette gælder i den virkelige verden (fullseize) og i RC-modelverdenen (RC=radiokontrollerede).Der findes stort set ikke det fullseize fly, der ikke kan laves som flyvende model.
Link til flytyper
flytyper
 
 
Kom igang - flyv selv
Allerførst skal du lige have en ide om, at det her kan du godt finde ud af. Du skal bruge et simulatorprogram og en sender. Simulatoren kan du, hvis der er nogen ledige, låne i klubben. Måske kan du også låne en sender. Simulatorprogrammet giver dig mulighed for at prøve et utal af fly: motorfly, svævere og helikoptere, men det er ikke det vigtigste. Det vigtigste er, at du får fornemmelsen ind i fingrene. Du skal have opbygget den muskulære hukommelse i fingrene.
Link til Kom igang - flyv selv  
flyv selv
   
Motorer
Går tankerne i retning af et motorfly skal du absolut snakke med en erfaren motorflyver. Udvalget er stort og kvaliteten er svingende fra model til model. Motor og fly skal passe sammen. Er motoren for stor, kan den rive flyet i stykker, er den for lille, er det så som så med fornøjelsen ved at flyve. Der fås motorer i så godt som alle kategorier: to takters gløderørsmotorer, 4 takts benzin motorer, jetmotorer, ramjet, boxermotorer, stjernemotorer, dieselmotorer og elmotorer.
Link til Motorer  
elmotor motor
       
Brændstof for svæveflyvere
Når du flyver svævefly er der flere metoder til at holde dit svævefly i luften. Den simpleste består i at du kaster flyet. Det giver en flyvetid på nogle få sekunder og en flyvelængde på 10 - 20 meter - ganske uinteressant. Når du svæveflyver, ligger udfordringen i at udnytte de meteorologiske og landskabsmæssige forhold til det yderste.
  Det gælder ved termikflyvning hvor du udnytter de opadgående luftstrømme og ved skræntflyvning hvor du udnytter vindens vinkelrette retning mod en passende skrænt i landskabet. Vind og opadgående luftstrømme er således brændstof for svæveflyvere.
Link til Brændstof for svæveflyvere
cumulus
     
     
Radiokontrol og anden elektronik
Som på så mange andre områder har digitaliseringen også holdt sit indtog i modelflyveverdenen. I klubben er der nok stadigvæk en overvægt af de gamle systemer hvor man v.h.a. et krystal sætter sendefrekevensen. Det gamle system havde/har ikke så mange kanaler, så det er nødvendigt at holde kraftig kontrol med fordelingen af kanaler, til de sendere der i brug på samme tid. Svigter kontrollen, er der stor risiko for uheld når to sendere arbejder på samme kanal. Med de nye systemer er der i princippet ingen begrænsning i antallet af sendere, der opererer på samme tid.
Link til Radiokontrold og anden elektronik
  DX9
Mail til Randers Modelflyveklub